A difícil implantação do projeto do trem bala brasileiro

A grande mídia vem noticiando há bastante tempo a determinação do país em criar o trem bala que ligará Campinas em São Paulo e Rio de Janeiro por no máximo, uma hora e meia. Uma hora e meia a contar a partir de Campinas, cidade que será ponto de partida em São Paulo. Entre São Paulo Capital e Rio esse tempo poderá ser bem menor. Objetivo, integrar cariocas e paulistas. O grande volume de negócios entre as duas cidades e Estados mais ricos do país, uma integração maior entre essas duas importantes capitais e seus Estados e a grande vocação que esses dois importantes centros tem para atrair grandes investimentos para o país, além de outros importantes fatores na ordem econômica. O somatório geral desses componentes na esfera do desenvolvimento vem fazendo com que o governo aposte no trem bala como um grande facilitador de intercâmbio entre os dois Estados e suas respectivas capitais. Só que o governo vem enfrentando um grande obstáculo para a implantação do trem bala. O grande desafio é fazer com que grandes empresas se sintam seduzidas pelo projeto e queiram investir nele. Três leilões já ocorreram e nenhuma grande empresa deu as caras para participar. Um novo modelo de concessão foi elaborado e nele duas concessões são previstas. Primeiro uma empresa será contratada e ficará responsável por oferecer a tecnologia que vai operar o veículo. Depois será a vez de contratar uma empresa que ficará com a infraestrutura desse projeto. O primeiro trem de alta velocidade do Brasil está estimado em R$ 33,1 bilhões, sendo R$ 10 bilhões em trens e sistemas operacionais e o restante em obra civil. É óbvio que qualquer investimento no progresso de nosso país é sempre muito bem-vinda, agora precisamos ficar atentos. O final dessa história não pode ser como já estamos vendo com os investimentos na Copa do Mundo aqui no nosso país, ou seja, dinheiro público na jogada e ausência de transparência no trato com aquilo que deveria ser de conhecimento geral do cidadão brasileiro. O leilão para a 1ª etapa do trem-bala deve ocorrer em fevereiro, segundo diz a ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres)